Słowo Incoterm jest skrótem od Międzynarodowych Reguł Handlowych (International Commercial Terms)           

Incoterms to międzynarodowe warunki sprzedaży, które opisują podział ryzyka i kosztów dotyczących transakcji między sprzedawcą a kupującym. Mają one na celu ułatwienie handlu między kontrahentami z różnych państw, podlegającymi różnym porządkom prawnym.  Incoterms są opracowane i utrzymywane przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC) i są powszechnie stosowane na całym świecie w celu jednoznacznego ustalenia odpowiedzialności i kosztów związanych z międzynarodowym transportem towarów.

Incoterms określają takie kwestie jak miejsce dostawy, rozłożenie kosztów, ubezpieczenie towarów oraz odpowiedzialność za ryzyko straty lub uszkodzenia towarów. Są one używane w umowach handlowych, aby uniknąć nieporozumień i konfliktów, określając jasno prawa i obowiązki każdej strony.

Incoterms 2020 opisują 11 podstawowych reguł handlowych, określających obowiązki i odpowiedzialność kupującego i sprzedającego. Incoterms określają m.in. miejsce dostawy, odpowiedzialność za transport i ubezpieczenie, dokładność i czas dostawy, a także koszty i podziały kosztów. 

Reguły Incoterms dzielą się na reguły powszechne, czyli dostępne dla wszystkich środków i gałęzi transportu oraz dostępne jedynie dla transportu morskiego i wodnego, śródlądowego

Reguły Incoterms powszechne to:

1. EXW: Sprzedający dostarcza towary do dyspozycji kupującego (na przykład w fabryce lub magazynie), przy czym miejsce dostarczenia nie musi być terenem sprzedającego. Zaleca się jednak, aby strony jak najdokładniej określiły konkretny punkt w obrębie wyznaczonego miejsca dostawy. Aby dostawa w tej regule miała miejsce, sprzedający nie musi załadowywać towarów na żaden odbierający pojazd ani nie musi odprawiać towarów w eksporcie, o ile taka odprawa ma zastosowanie.
2. FCA: Sprzedający dostarcza towary kupującego na jeden z dwóch sposobów: gdy oznaczone miejsce jest terenem sprzedającego, towary są dostarczone, jeśli są załadowane na środki transportu zorganizowane przez kupującego; gdy oznaczone miejsce jest innym miejscem, towary uważa się za dostarczone po załadowaniu na środki transportu sprzedającego, jeśli dotarły do tego innego wyznaczonego miejsca i są gotowe do wyładunku z tych środków transportu sprzedającego oraz są w dyspozycji przewoźnika lub innej osoby wyznaczonej przez kupującego.
3. CPT: Sprzedający dostarcza towary i przenosi ryzyko na kupującego przez przekazanie ich przewoźnikowi zaangażowanemu przez sprzedającego lub przez dostawę towarów. Sprzedający przekazuje przewoźnikowi fizyczne posiadanie towarów w sposób i w miejscu odpowiednim dla użytego środka transportu.
4. CIP: Sprzedający dostarcza towary i przenosi ryzyko na kupującego przez przekazanie ich przewoźnikowi zaangażowanemu przez sprzedającego lub przez dostawę towarów. Sprzedający przekazuje przewoźnikowi fizyczne posiadanie towarów w sposób i w miejscu odpowiednim dla użytego środka transportu. Sprzedający ponosi koszty ubezpieczenia towarów na rzecz kupującego.
5. DAP: Sprzedający dostarcza towary do miejsca przeznaczenia wskazanego przez kupującego. Sprzedający ponosi koszty i ryzyko związane z transportem towarów do miejsca przeznaczenia, ale nie ponosi kosztów związanych z odprawą celną, podatkami, opłatami i innymi kosztami związanymi z importem towarów.
6. DPU: Sprzedający dostarcza towary do miejsca przeznaczenia wskazanego przez kupującego.

Reguły Incoterms dla transportu morskiego i wodnego śródlądowego to:

1. FAS: Sprzedający dostarcza towary do portu przeznaczenia i ponosi koszty i ryzyko związane z załadunkiem towarów na statek. Kupujący ponosi koszty transportu i ubezpieczenia towarów od portu przeznaczenia.
2. FOB: Sprzedający dostarcza towary do portu przeznaczenia i ponosi koszty i ryzyko związane z załadunkiem towarów na statek. Kupujący ponosi koszty transportu i ubezpieczenia towarów od portu przeznaczenia.
3. CFR: Sprzedający dostarcza towary do portu przeznaczenia i ponosi koszty i ryzyko związane z transportem towarów na statek. Kupujący ponosi koszty ubezpieczenia towarów od portu przeznaczenia.
4. CIF: Sprzedający dostarcza towary do portu przeznaczenia i ponosi koszty i ryzyko związane z transportem towarów na statek. Sprzedający ponosi koszty ubezpieczenia towarów na rzecz kupującego.